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发动机型式：水冷四冲程直列四汽缸DOHC四汽阀

缸径×行程：72×46(mm)

工作容积：749ml

长×宽×高：2040×715×1135(mm)

轴距：1410mm

净重：166kg

油箱容积：18L

悬挂型式：(前)43mm叉芯的倒立前叉

         (后)中央气压辅助后悬挂

制动器型式：(前)双浮动刹车碟配对向四活塞卡钳

           (后)单刹车碟配对向两活塞卡钳

轮胎规格：(前)120/70ZR17 M/C(58W)

         (后)180/55ZR17 M/C(73W)
使用GP技术的GSX-R750，是日本铃木参战WSB的工厂机器之生产性版本。2003年的GSX-R750，与自千禧年起发售的款式基本一样，仅在外观涂装略作改变，发动机依旧是四冲程DOHC直列四汽缸，进汽阀门的夹角是12o，排汽阀门夹角是13o，而这个差别就是为使此发动机内部形成双涡流的燃烧室，使混合汽体的燃烧更彻底。而电子燃喷注系统供油，则使燃烧的效率更高，整个发动机的运行更稳定。


    车身方面，SRAD进气系统继续采用，前叉是?43mm的倒立式，轻盈的166公斤车身加上庞大的141ps马力，一辆在日本本土号称[史上最强]的SB战马。